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LATAM Pass Argentina agora permite status por trechos voados

O LATAM Pass na Argentina agora permite a aquisição de status por trechos voados. A nova regra passará a ser válida a partir do dia 1o de abril. Aliás, houve algumas mudanças no programa argentino que delinearei aqui.

Status por Trecho

Abaixo, a quantidade de segmentos necessários para a obtenção de status:

  • Gold: 20 segmentos
  • Gold Plus: 25 segmentos
  • Platinum: 30 segmentos
  • Black: 60 segmentos
  • Black Signature: 120 segmentos

A contagem por trecho se dará da seguinte forma:

Contagem Trechos LATAM Pass
Contagem Trechos LATAM Pass

Lembrando que os trechos voados em business e premium economy contam em dobro, ao passo que as tarifas promo e basic não qualificam para trechos voados.

As novas regras serão retroativas aos trechos voados a partir do dia 1o de janeiro de 2020.

Status por Pontos Elite

Atualmente, o LATAM Pass só permite a qualificação por meio de pontos elite, que estão atrelados diretamente aos gastos efetuados com a compra da passagem.

Para voos domésticos no Brasil, o multiplicador é de 2,5 por real gasto e para voos internacionais, 6 pontos por dólar gasto. Abaixo, a quantidade de pontos qualificáveis para cada categoria:

A partir de 1o de abril, o LATAM Pass na Argentina vai operar da seguinte forma em relação aos pontos qualificáveis:

  • Voos internacionais: 6 pontos por dólar
  • Voos dentro do Brasil: 2.5 pontos por real
  • Voos dentro do Chile, Peru, Equador e Argentina: 9 pontos por dólar
  • Voos dentro da Colômbia: 12 pontos por dólar

LATAM Pass Argentina
LATAM Pass Argentina

Vejam que os valores para Platinum, Black e Black Signature reduziram. Para Black a redução foi de 40%, voltando aos valores praticados em 2018.

Algumas Palavras sobre as Mudanças no LATAM Pass Argentina

As mudanças são significativas e sinalizam ao retorno dos moldes antigos do programa. Só há um detalhe: como a LATAM vai sair da Oneworld e não pretende, pelo menos por enquanto, se filiar à Skyteam, o status no programa tem uso limitado.

Imagino que ele será estendido aos passageiros que voarem na Delta, mas nada indica que os benefícios serão aplicados aos passageiros com bilhetes na Air France, KLM, Alitalia, etc.

Agora, fica a pergunta: será que essas mudanças serão aplicadas na vertente brasileira do programa? Eu acho que sim … Mas, de novo, considero que o status no LATAM Pass em 2020 não tem o mesmo valor que tinha em 2019 …

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9 COMENTÁRIOS

  1. Sou Platinum e no último domingo tentei o upgrade de cortesia no voo TLV-GRU, realizei o checkin no minuto que abriu e fui o primeiro da fila para upgrade. Três horas antes do embarque simulei uma compra em business no site da latam, e até 3 lugares o sistema encontrava disponibilidade. Cheguei no portão e me informaram que o upgrade não havida sido aprovado e o atendente me informou que haviam 3 lugares vagos na executiva.
    Resolvi ser o último à entrar no avião, assim que entrei fecharam a porta e confirmei que haviam lugares vagos na executiva.
    Tenho print de todas as informações (eu como primeiro na fila, lugares disponíveis para venda)
    Fiquei muito chateado com esta atitude, sou cliente elite no Latam Pass há muitos anos e via este como o principal benefício do programa.
    Entrei em contato com a Latam e eles jogaram para a Latam Pass que depois devolveu para a Latam, ninguém assume, só gostaria de uma explicação formal do que ocorreu?

    Pensei em acionar o juizado cível, pois é uma regra do programa que eles não honraram.

  2. Será que essa mudança chega ao brasil em algum momento? Talvez até comece a fazer sentido pra alinhar os requisitos com azul e smiles. 30 trechos pra platinum, parece bem equivalente a um smiles diamante da vida, mas trocando as mordomias dos voos domesticos da gol por um upgrade na latam.

    • Acho provável, a partir do momento em que eles não fazem mais parte de nenhuma aliança e os benefícios ficarão restritos aos voos próprios, onde eles podem controlar a concessão dos benefícios, fazer mudanças de regras diárias e outros criatividades que a Latam tem expertise em fazer.

      • Ai fica complicado. Mas ainda assim, considerando que os astros se alinhem e tudo de certo, eu considero um upgrade um premio equivalente a uma passagem cortesia pra acompanhante.

    • Acho provável, a partir do momento em que eles não fazem mais parte de nenhuma aliança e os benefícios ficarão restritos aos voos próprios, onde eles podem controlar a concessão dos benefícios, fazer mudanças de regras diárias e outros criatividades que a Latam tem expertise em fazer.

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